Inihayag ng BMW ang unang electricly-powered wing suit sa mundo pagkatapos makumpleto ang Electrically-powered wing suit flying challenge kasama ang propesyonal na skydiver na si Peter Salzmann sa Austria. Bagama't ang layunin ay i-promote ang sariling purong electric technology ng BMW, ang mga pangunahing bahagi ng wing suit flight ay talagang gawa sa high-performance fiber.

Credit ng larawan: The World wide Web

Ang Wingsuit flight, na kilala rin bilang short-range skygliding, ay maaaring hatiin sa dynamic na flight at non-dynamic na flight mula sa perspektibo ng dynamics, na ang non-dynamic na flight ang karamihan. Lumilipad mula sa matataas na gusali, tore, Tulay, talampas, helicopter, lumilipad malapit sa matataas na gusali o natural na tanawin, sa pamamagitan ng Anggulo ng mga nakabukang limbs at Anggulo ng katawan upang makontrol ang direksyon at bilis ng paglipad.

Ang wing suit ay isang rammed inflatable air bag na gawa sa naylon na may malakas na katigasan at pag-igting. Sa partikular, ang isang malaki, malakas, nababaluktot na lamad ay natahi sa pagitan ng mga binti, braso at katawan ng lumilipad na sports suit. Kapag ang flier ay nasa hangin, ikinakalat niya ang kanyang pteryx sa pamamagitan ng pagkalat ng kanyang mga braso at binti. Kapag nakapasok ang hangin sa mga air sac na parang palikpik, pinapalaki nito ang damit sa hugis ng pakpak, kaya nagkakaroon ng buoyancy. Sa ganitong paraan maaari kang lumipad sa himpapawid, at pagkatapos ay kontrolin ang taas at direksyon ng paglipad sa pamamagitan ng paggalaw ng iyong katawan. Ang tela ng pakpak ay kailangang magaan, malambot, siksik, makahinga, at makatiis sa epekto ng bilis ng hangin malapit sa 300km/h, na sumusubok sa lakas at paglaban sa pagkapunit ng tela. Sa isang tiyak na lawak, ang mga kinakailangan sa pagganap ng tela ng pakpak ay katulad ng sa damit ng parachute.

Hibla ng materyal: mataas na pagganap ng polyamide 66 filament ay maaaring mapili. Sa pangkalahatan, ang lakas ng ordinaryong polyamide filament ay humigit-kumulang 5.0cN/ Dtex at ang mataas na lakas ng polyamide filament ay humigit-kumulang 6.9cN/ Dtex. Pagkuha ng mataas na lakas naylon 66 filament na 30D/ 10F bilang isang halimbawa, ang lakas ng solong filament nito ay maaaring umabot sa 7.5cN/ DTEX.

Istraktura: Maaari itong tumukoy sa istraktura ng karaniwang tela ng payong. Batay sa plain weave, ang isang hanay ng mga sinulid ay idinagdag sa ilang mga pagitan sa warp at weft upang makihalubilo sa mabigat at parisukat na habi, upang mapahusay ang pansiwang paglaban ng tela. Sa mga tuntunin ng density ng tela, ang densidad ng warp at weft ay karaniwang kailangang higit sa 500 /10cm upang maghabi ng istraktura na may mataas na density.

Proseso ng pagtitina at pagtatapos: Upang matiyak ang bilis ng katatagan ng maliit at katamtamang air permeability sa panahon ng pagbaba, kadalasang ginagamit ang calendering. Disenyo at Produksyon: Sa kasalukuyan, ang paglipad ng wing suit ay isang minority sport pa rin. Dahil sa tumaas na panganib at kahirapan, ito ay lubhang mapanghamon at mapang-akit, na tinatawag na "ang pinaka matinding isport sa mundo". Sa isang malaking lawak, ang pagbuo ng wing suit flight suit ay limitado, at mayroon lamang hindi hihigit sa 10 malalaking tagagawa sa mundo. Ang wing suit ay kailangang idisenyo ayon sa taas at bigat ng piloto, tulad ng wingspan, air intake, at supporting force. Samakatuwid, maaari lamang itong ipasadya para sa produksyon.

Bilang karagdagan, ang mga wingmounted flying helmet ay karaniwang gawa sa isang high-performance fiber material, carbon fiber composite material, na maaaring masiyahan sa mataas na lakas, ngunit mas magaan din.